Всегда Начеку предлагает Вам запомнить сайт «Актуальная тема!»
Вы хотите запомнить сайт «Актуальная тема!»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

До и после 1917 года: когда Россия развивалась быстрее?

развернуть

До и после 1917 года: когда Россия развивалась быстрее?

А давайте сравним развитие России при Сталине и при Николае II. Как вы знаете, я не являюсь горячим поклонником ни первого, ни второго исторического персонажа, так что можно надеяться, что мне удастся сделать более-менее непредвзятое сравнение.



На «Руксперте» есть список крупных проектов каждой эпохи. Пожалуй, интереснее всего будет взять для Сталина период 1924 по 1934 годы, а для последнего императора — с 1906 по 1917.

Начнём по порядку.

http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты_(Николай_II,_1906-1917)
http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты_(Иосиф_Сталин,_1924-1934)

1. Храмы

Николай II построил храм Спаса-на-Крови в Санкт-Петербурге и Александро-Невский собор в Варшаве. И то, и то — безусловные памятники архитектуры. К сожалению, поляки разрушили свой собор в 1920 году, так как он напоминал им о русском господстве над Польшей, однако храм в Петербурге по-прежнему радует своей красотой жителей города и многочисленных туристов.

Сталин храмов не строил. 1:0 в пользу Николая.

2. Корабли

Николай II в интересный нам период спустил на воду несколько линейных кораблей и несколько броненосных крейсеров. После войны с Японией нужно было восстанавливать флот и, судя по темпам строительства, примерно к 1919 году Россия должна была получить достаточно кораблей, чтобы полностью оправиться от той неудачи. К Революции успели сделать не всё, однако всё же примерно десяток крупных кораблей успешно сошёл со стапелей.

Уже в двадцатых годах Сталину удалось достроить три царских корабля: лёгкие крейсеры «Профинтерн» (ранее «Светлана»), «Червона Украина» (ранее «Адмирал Нахимов») и «Красный Кавказ» (ранее «Адмирал Лазарев»). Это очевидно меньше, чем успели до 1917 года. Итого 2:0 в пользу Николая.

3. Морские порты

Николай II построил два крупных порта, Туапсе и Романов-на-Мурмане, ныне известный как Мурманск. Сталин крупных морских портов не строил. 3:0 в пользу Николая.

На всякий случай ещё раз замечу, что я рассматриваю только два периода — с 1906 по 1917 для Николая и с 1924 по 1934 для Сталина. Когда я пишу «Николай построил» или «Сталин построил», я имею в виду именно эти годы. Желающие посмотреть, например, что строил Николай II с 1894 по 1906 год могут сделать это самостоятельно вот здесь:

http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты

4. Железные дороги

Николай II продолжил начатое ещё его дедом, Александром II Освободителем, массовое строительство железных дорог. Перечислять все построенные ветки нет никакой возможности, поэтому я просто отмечу, что всего было реализовано около 60 по-настоящему крупных железнодорожных проектов, таких как, например, Амурская железная дорога или участок Пермь-Кунгур-Екатеринбург.

Строил железные дороги и Сталин: с интенсивностью примерно в три раза меньшей, чем в царское время. Так, Сталину удалось достроить дорогу Казань-Свердловск, которая была примерно наполовину построена при Николае, но сильно пострадала во время Гражданской войны.

В целом преимущество Николая II опять-таки очевидно, так что итоговый счёт становится 4:0.

5. Автомобильные дороги

Крупных дорог Николай II построил две: Амурскую колёсную дорогу из Хабаровска в Благовещенск и Чуйский тракт для связи с Монголией. Их общая длина составила более 2,5 тысяч километров.

Сталин в рассматриваемый нами период сравнимых по масштабу автомобильных дорог не строил. 5:0 в пользу царя.

6. Крупнейшие мосты

Николай Романов построил пять важных мостов — два моста через Волгу, мост через Днепр, мост через Амур и мост через Западную Двину.

Сталин построил мост через Обь в Новосибирске — несомненно большой, но всё же меньший, чем целых пять императорских мостов. Пока что Николай II выигрывает всухую, 6:0.

7. Угледобывающие предприятия

При царе заработали Кузнецкие каменноугольные копи в Кузбассе и Чжалайнорские копи в Китае. Чтобы вы не удивлялись: китайские копи располагались рядом с границей России и были нужны для снабжения топливом стратегически важной Китайско-Восточной железной дороги, КВЖД.

Сталин крупных угледобывающих предприятий не открывал. 7:0.

8. Трубопроводный транспорт

Если не считать относительно короткие трубопроводы длиной менее 200 километров, Николаю остаётся записать себе в зачёт только керосинопровод Баку-Батум, крупнейший в мире трубопровод своей эпохи.

Сталин построил нефтепроводы Грозный-Туапсе, вторую ветку трубопровода Баку-Батуми и трубопровод Армавир-Трудовая.

В этом разделе красный вождь наконец-то вырывает у императора очко. 7:1.

9. Тепловая энергетика

Царь построил пять больших электростанций: в Москве, в Петербурге, в Лодзи, в Баку и посёлке Электропередача, известном сейчас как город Электрогорск.

Сталин развил в этом направлении куда как более кипучую деятельность: были построены 22 ЛГЭС, МГЭС и ГРЭС на разном топливе. Второе очко коммуниста, 7:2.

10. Гидроэнергетика

В этой области Николай II не отличился. Строительство ГЭС в районе Петрограда начали было ещё в 1916-1917 годах, однако заканчивал Волховскую ГЭС имени Ленина уже Сталин, она заработала в 1926. Также при Сталине были запущены Днепровская ГЭС и первая очередь Свирской ЛГЭС-9.

Счёт начинает выравниваться, 7:3.

11. Промышленность стройматериалов

Под Брянском в 1900 году успешно завершилось строительство «Мальцовского портланд цемента». И так немаленький завод к 1913 году был расширен ещё дважды, его фактическая мощность достигла колоссальных 220 тысяч тонн в год. Предприятие существует в выросшем вокруг него городе Фокино до сих пор.

Сталин в этой отрасли промышленности сопоставимых успехов не добился. 8:3 в пользу императора.

12. Металлургическая промышленность

При царе был построен завод «Никополь» в Мариуполе и были перевооружены ещё два завода — Ижорский в Петербурге и Лысвенский в Лысьве (Пермский край). Все три проекта были крупными.

Сталин реализовал шесть крупных проектов, в том числе и путём слияния двух дореволюционных заводов в Мариуполе. Шесть больше трёх, так что Сталин зарабатывает ещё одно очко, 8:4.

13. Машиностроение

Дореволюционное машиностроение было по ряду причин связано преимущественно с кораблями. Россия была, конечно же, одним из лидеров в этой отрасли. При царе начала работать Путиловская верфь, в настоящее время «Северная»:

http://ruxpert.ru/Северная_верфь

Был перевооружён сильно пострадавший от разорительных стачек Путиловский завод. Началось производство на судостроительном и механическом заводе в Ревеле, заработал судостроительный трест «Наваль-Руссуд» в Николаеве. Был модернизирован Обуховский сталелитейный завод, на нём производились орудия для линкоров. Наконец, были введены в строй крупносортный стан 620 и прочее тяжёлое оборудование на заводах Краматорского металлургического общества.

Активно развивал машиностроение и Сталин, однако уже в другом направлении. Заработали Сталинградский и Харьковский тракторные заводы, Нижегородский автомобильный завод, Уралмаш, Челябинский завод гусеничного тракторостроения. Была проведена коренная реконструкция Луганского паровозостроительного завода, в Москве заработал ГПЗ-1, первый крупный подшипниковый завод в стране.

Итого шесть крупных проектов у царя против семи крупных проектов у генсека. Примерно поровну, но, пожалуй, правильнее будет всё же начислить очко красной команде. 8:5.

14. Гидротехнические сооружения

Император построил два огромных сухих дока, один во Владивостоке и один в Кронштадте. Оба дока с некоторыми оговорками работают до сих пор.

Сталин прорыл Беломоро-Балтийский канал имени самого себя. Интересно, что несмотря на почти полное отсутствие механизации, канал был готов за рекордные два года.

Два проекта против одного, очко царю. 9:5.

15. Наука и образование

Правительство Империи вплотную занялось в те годы Арктикой. На Невском судостроительном заводе были построены ледокольные пароходы «Вайгач» и «Таймыр», на них военные моряки прошли из Владивостока в Архангельск, открыв по дороге последний неизвестный крупный архипелаг на планете, Землю Императора Николая II, ныне известную как Северная Земля.

Сталин крупными научными и образовательными проектами в тот период не отметился. 10:5.

16. Фортификационные сооружения

Николай II строил крепости довольно активно. Был укреплён и реконструирован Владивосток, была построена мощная морская крепость на подступах к Санкт-Петербургу. Был реконструирован Новогеоргиевск, важнейшее звено в системе Варшавского укреплённого района, была построена первоклассная крепость в Гродно. Были завершены и ещё несколько крупных проектов крепостей и фортов.

Сталин крупных крепостей и фортов не строил. 11:5.

17. Перевооружение армии и флота

Огромные ресурсы вкладывались при Николае II в новые виды вооружений. Был создан с нуля императорский военно-воздушный флот, в который одних только тяжёлых бомбардировщиков вошло 60 бортов. Были созданы автомобильные войска общей численностью в 10 тысяч автомобилей. Было организовано первое в мире броневое подразделение, которое к 1917 году разрослось до 7 бронепоездов и 300 бронеавтомобилей. Полевая артиллерия перешла на скорострельные трёхдюймовые орудия.

Сталин, конечно, тоже занимался армией, однако ресурсов у Советского Союза было всё же поменьше, поэтому ничего, дотягивающего до имперских масштабов, в те годы (1924-1934) выделить нельзя. 12:5 в пользу последнего Романова.

18. Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий

Император отметился пятью мероприятиями — роскошным празднованием 300-летия дома Романовых в 1913 году и... четырьмя выборами в Госдуму, затраты на которые были в те годы очень велики.

Сталин, в свою очередь, больше налегал на промышленность и на спорт. На Днепре был построен комплекс из Днепровского комбината и Днепровской ГЭС, был запущен Урало-Кузнецкий комбинат, работающий на уральской руде и кузнецком угле. Были проведены Всесоюзная спартакиада и Всесоюзная перепись населения.

Формально у Николая проектов больше, однако я всё же считаю правильным отдать это очко Сталину — его проекты этого раздела выглядят явно более значимыми, нежели царские. 12:6.

Подведу итог

Итак, Николай II выиграл у Сталина с убедительным двукратным перевесом. Из этого, конечно, не следует, что Николай был вдвое талантливее Сталина как управленец — во-первых, мой подсчёт был крайне приблизительным, а во-вторых, когда Сталин пришёл в 1924 году к власти, страна была разорена Революцией и Гражданской войной. Опять-таки, из-за смены формаций дефицит кадров в СССР был острейшим — квалифицированных управленцев отчаянно не хватало.

Желающие дополнить списки крупных проектов тех периодов приглашаются в обсуждение статей на «Руксперте», желающие сравнить другие эпохи могут сделать это самостоятельно вот здесь:

http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты

Полагаю, многим было бы интересно, если бы я добавил к Николаю со Сталиным ещё и нашего президента, однако тогда игра получилась бы не очень увлекательной — Путин, конечно же, выигрывал бы с разгромным счётом и у того, и у другого:

http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2000-2004)
http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2004-2008)
http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2012-2018)
http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты_(Владимир_Путин,_2018-2024)

На всякий случай ещё раз повторю, что моё сравнение ни в коем случае не претендует на звериную серьёзность научного труда. Я всего лишь захотел наглядно показать, что же строила наша страна в те два коротких и весьма непростых отрезка времени.


Источник →

Опубликовал Аристарх Неверов , 12.07.2018 в 16:21

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Вольнодумец
Вольнодумец e-moe moya 13 июля, в 21:18 У меня свои взгляды. Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Вольнодумец 13 июля, в 21:31 да-да у нас демократия Текст скрыт развернуть
0
Вольнодумец
Вольнодумец e-moe moya 13 июля, в 21:38 У "вас" может и демократия, но я что-то её не вижу. Когда в моде будут референдумы - тогда может и поверю. А пока что в России я не знаю ни одного проведенного всенародного референдума. Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Вольнодумец 13 июля, в 21:52 мдя сарказм вам не знаком Текст скрыт развернуть
0
Виталий Степанов
Виталий Степанов 12 июля, в 22:55 Еще более впечатляющим является создание авианосцев. Армия России эпохи Николая 2 обзавелась многими передовыми на тот момент технологиями, например, "летающими лодками". Они представляли собой особый тип самолетов, которые умели взлетать не только с привычной всем полосы, но и с водной поверхности. За пять лет, пришедшихся на время Первой мировой, в эксплуатацию было введено 12 авианосцев. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/382713/chto-sdelal-nikolay-dlya-rossii-... Текст скрыт развернуть
0
Игорь Максаков
Игорь Максаков Виталий Степанов 12 июля, в 23:28 Почитай своего однофамильца Степанова, который написал Порт-Артур! Там всё ясно написано! Текст скрыт развернуть
0
Виталий Степанов
Виталий Степанов Игорь Максаков 13 июля, в 05:11 Писак во все времена было много. Сегодня тоже много пишут о скором развале России и что пипец ей .  А она живёт и процветает . Я верю архивам аони никогда не врут . Вот еслиб все архивы рассекретили бы то ленина народ давно выкинул бы с мавзолея . Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Виталий Степанов 13 июля, в 12:26 12 авианосцев за 5 лет... в воюющей стране  где на фронте снарядов не хватало? А на Балтике держались только за счет береговых батарей В Моонзунском проливе? Это ж надо так врать Текст скрыт развернуть
2
Виталий Степанов
Виталий Степанов e-moe moya 13 июля, в 15:55 Про снаряды тебе большевики сказали или потом вычитал через два десятка лет ? Текст скрыт развернуть
-1
Вольнодумец
Вольнодумец e-moe moya 13 июля, в 16:38 Ё-Моё, что же Вы так любите оплевывать собственную историю? Почитайте - как наши инженера, рабочие и другой люд творили, создавали и защищали страну. Россия в годы ПМВ заимела мощный ВПК. 
http://www.forbes.ru/mneniya/istoriya/234333-kapitalistiches...
Вы считаете революции в тылу воюющей с внешним врагом Армии и страны благом для народа? 
Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Виталий Степанов 13 июля, в 18:10 Вот право мудазвон то, опять путает... линейные корабли и авианосцы, 12 авианосцев... да у штатов сейчас их десяток на большее денег нет и вааще кроме скромных опытов по созданию авианесущих кораблей Российский флот и не замахивался по одной простой причине , в балтике они нахрен  не нужны , там с берега достать можно и в черном море тоже береговые аэродромы все перекрывают , но вам дибилам таких простых вещей не понять Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Вольнодумец 13 июля, в 18:23 ВО первых не оплевываю , просто мне не нравится когда историю моей страны разные архивные черви искажают либо по тупости-невежеству  либо из других побуждений,А что касается революции...народу в то время виднее было кого бить в первую очередь немцев или своих кровососов, факт остается фактом  огребли и те и другие...:) Текст скрыт развернуть
0
Вольнодумец
Вольнодумец e-moe moya 13 июля, в 18:29 Революции делают исключительно узкий круг людей. О "всеобщей поддержке" они рассказывают уже потом, когда получилось. Тем более сам факт того, что революции начала ХХ века свершены именно во время ведения Армией войны с внешним врагом говорит о многом. Надеюсь Вы не будете утверждать, что народ мечтал о поражении собственной Армии и оккупации страны чужой Армией. Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Вольнодумец 13 июля, в 18:42 ТО что революцию совершил" узкий круг людей" нет никакого сомнения также как и то что война к тому моменту изрядно всем надоела и обработанная большевиками армия оголяла фронты тоже. все так и было , но в  итоге появилось новое государство с новой идеологией, экономикой и промышленностью .Называлось СССР Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Виталий Степанов 13 июля, в 18:54 Ну вы так любите копаться в архивах, покопайтесь найдете , почитайте  что творилось  в 1915 году на фронтах и по какой причине. Текст скрыт развернуть
1
Вольнодумец
Вольнодумец e-moe moya 13 июля, в 19:03 война к тому моменту изрядно всем надоела и обработанная большевиками армия оголяла фронты тоже
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот с этим очень сложно спорить. Только вот народ и страна вряд ли мечтали об оккупации России германской армией.  У народа не было выбора - Германия напала на Россию. 
По поводу СССР. Если бы не было предательских революций, то в составе РИ оставались бы Финляндия с Польшей и с ними не было бы войн и людских потерь. А Россия по соглашениям с Англией и Францией могла бы выйти на берега турецких проливов и части Средиземного моря. По условиям Версалького договора Германия не могла бы иметь армию численностью свыше ста тыщ человек и не имела бы тяжелые виды вооружений.  За этим следили бы и инспектора России. Россия бы граничила с Германией. 
Сопоставьте с СССР. 
https://politikus.ru/articles/64022-100-let-nazad-rossii-byl...
Текст скрыт развернуть
0
Виталий Степанов
Виталий Степанов e-moe moya 13 июля, в 19:30 Атака мертвецов» — распространённое[1] публицистическое название контратаки 13-й роты 226-го Землянского полка[''i'' 1] 24 июля (6 августа) 1915 года при отражении немецкой газовой атаки. Эпизод обороны крепости Осовец на Восточном фронте во время Первой мировой войны. Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Виталий Степанов 13 июля, в 19:30 Долбоеб архивный почитай воспоминания Деникина Текст скрыт развернуть
0
e-moe moya
e-moe moya Вольнодумец 13 июля, в 20:36 Ну не знаю как там было бы с Польшей, которая всегда считала Россию захватчиком( у шляхты зуб на русских всегда был) а вот что касается проливов...думаю Англия устроила какую нибудь гадость , сделала все что бы прокатить Россию с проливами и выходом в средиземное море Они всегда были и остаются мастерами " переобувания на лету" примеров масса Текст скрыт развернуть
0
Вольнодумец
Вольнодумец e-moe moya 13 июля, в 20:50 Вы правы. "Гадость" как раз и была совершена - состоялись революции. Ленин отказался от обязательств царя - следовательно никто не был обязан выполнять и свои обязательства по отношению к России. Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 41 по 60 | всего: 133
Комментарии Facebook
МНЕНИЕ АВТОРА НЕ ВСЕГДА СОВПАДАЕТ С МНЕНИЕМ АДМИНИСТРАЦИИ САЙТА!

Поиск по блогу

Последние комментарии

vadim kogan

Поиск по блогу

Запомнить

О сайте